世界生産1,000万台超※を支えるトヨタのモノづくり知見を凝縮した、「トヨタのモノづくり支援サービス」を調査。製品開発の大きなボトルネックのひとつである「要件定義」の課題を解消し、QCDの観点から工法・メーカーの提案までを行うことで、スムーズな量産移行を実現する本サービスの特徴や事例を解説します。
トヨタのモノづくり支援サービスは、「新しいハードウェアプロダクトの開発に困っている企業」に対し、トヨタで培われたモノづくりノウハウを活用し、発注者とメーカーの両視点から要件定義のズレを解消することで製品化の確度を高めるための支援サービスです。
そもそもモノづくりにおける「要件定義」とは、単なるアイデア出しではなく、メーカーが実際に量産できる仕様へと変換する重要なプロセスのひとつです。ここが曖昧なままメーカーに発注してしまうと、「試作はできたが量産できない」「想定外の手戻りでコストが跳ね上がる」といった致命的なリスクに直面します。
本サービスの大きな特徴は、世界生産1,000万台超を支えるトヨタ※の長年培われた量産化の知見を要件定義フェーズに注ぎ込むことで、量産移行時の手戻りやコスト超過といったリスクを未然に防げることにあります。さらに、適切な工法やメーカーの「目利き」まで実施するため、曖昧な構想段階からでも、スムーズで確実性の高いモノづくりを目指すことが可能です。
量産を見据え、トヨタで培われたモノづくりノウハウを活用し、製品化確率を上げるための要件定義支援を提供しています。
「作りたいモノのイメージ」がある構想設計フェーズから、具体的な構造設計フェーズまで、状況に応じて支援します。単なるアイデアの図面化にとどまらず、メーカー側の事情や製造工程の詳細を把握し、両者の認識のズレがない「設計・仕様」へと落とし込みます。
トヨタの知見が詰まった「要件定義の標準プロセス」に基づき、各フェーズでやるべきことと論点の整理を伴走します。専用の「共通シート」を用いてメーカーと同時に要件を固めることで、発注側とメーカー側のギャップを取り除き、スムーズな量産移行の土台を構築。量産移行時の致命的な手戻りやコスト超過を未然に防ぎます。
「どの工場なら作れるのか」という外部委託の悩みに対し、様々な技術領域に精通した専門家による多角的な「目利き」を実施します。求める製品の仕様に対し、品質(Quality)、コスト(Cost)、納期(Delivery)の観点から適した工法を見極め、それを実現できる適切なメーカーを選定・提案することで、堅実な量産体制の構築を後押しします。
トヨタのモノづくり支援サービスは、モノづくりの知見が少ない担当者と、メーカーの間に生じがちな「製品開発や製造における認識のズレ」を解消し、量産を見据えた要件定義を後押しするコンサルティングサービスです。
同サービスの大きな強みは、トヨタが長年培ってきたモノづくりの知見を、ボトルネックとなる要件定義に活かすことで、量産移行時の手戻りやコスト超過といった致命的なリスクを未然に防げる点にあります。「新しいハードウェアプロダクトを開発したいが、要件定義の進め方が分からない」「企画はあるが、量産化の壁を越えられない」という課題を抱える企業にとって、的確なパートナーと言えるでしょう。
製品開発を成功させるためには、現在の自社が抱える課題に合ったコンサルティング会社を見極めることが重要です。当メディアでは、こうした「モノづくりの課題別」に、おすすめの製品開発コンサルティング会社を厳選して紹介しています。プロジェクトを前進させるための最適なパートナー選びに、ぜひご活用ください。
愛知県のスタートアップであるRainTech社は、日本中の雨量を計測・予測して災害被害の未然防止を図る社会システム基盤事業を展開しています。同社は量産試作に向けて、既存製品より低価格で精度の高い雨量計の開発が課題になっていました。しかし、過去の知見がないために目標値の設定基準が分からず、既製品と試作品の評価方法も不明なため、必要な機能への分解すらできない状態でした。さらに、自社に合う試作会社がどこかも分からず、モノづくりのイメージが曖昧な構想段階のまま停滞するという課題を抱えていました。
「より安価につくりたい」という同社の要望に対し、構想段階から参画。まず、既製品と試作品の評価項目および基準を整理し、論点と対策方針を提示することで、曖昧だったモノづくりのイメージを具体化しました。そのうえで、要求仕様に対して製造現場の視点からメリットとデメリットを整理し、コストを抑えるための戦略策定まで踏み込んだ「作れる仕様」を実現。
さらに、難易度の高い少数生産でありながら量産が可能なメーカーの目利きと提案も実施。こうした設計の見直しと適切なサプライチェーン構築により、量産試作段階において1台あたり約2.2万円の機能原価を削減※する大幅なコストダウンを達成し、事業化に向けた採算性向上に大きく貢献しました。
| 所在地 | 愛知県豊田市トヨタ町1 |
|---|---|
| 公式HPのURL | https://global.toyota/newbiz/becre/edeson/ |
製品コンセプト開発、試作~量産移行、ディスコン対応と言った、プロジェクトの停滞を引き起こすボトルネックを打破する3社を厳選しました。
※1 参照元:アーサー・ディー・リトル公式(https://www.adlittle.com/jp-ja/about)
※2 参照元:トヨタ公式「2025年 年間(1月-12月)販売・生産・輸出実績」2026年1月29日発表(https://global.toyota/jp/company/profile/production-sales-figures/202510.html)
※3 参照元:【PDF】テクノプロ・デザイン(https://www.technopro.com/it/rec_c/wp/wp-content/themes/wp-templ/assets/img/technoproit_career.pdf)※2024年6月末時点